![\"\"](\"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/StP_Sonstige_03.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nZu Beginn des zweiten Tages besichtigten wir die Isaakskathedrale, die alleine schon wegen ihrer schieren Gr\u00f6\u00dfe ein Wahrzeichen St. Petersburg ist.<\/p>\n\n\n\n Im Inneren der Kirche befinden sich \u00fcber 200 meist gro\u00dfformatige Gem\u00e4lde und Mosaiken sowie zehn gro\u00dfe S\u00e4ulen aus Malachit und zwei aus Lapislazuli. Die W\u00e4nde sind mit verschiedensten Marmorarten, Edel- und Schmucksteinen geschm\u00fcckt. Insgesamt wurden 43 verschiedene Baustoffe verwendet, was der Kirche den Beinamen \u201eMuseum der russischen Geologie\u201c einbrachte. <\/p>\n\n\n\n Bei n\u00e4herer Betrachtung eines Mosaiks kann man erkennen und erahnen, welche handwerkliche Begabung und vor allem Geduld n\u00f6tig ist um solche Kunstwerke zu erschaffen. Gleich nach dem Mittagessen wartete schon das n\u00e4chste Highlight auf uns, worauf ich mich fast am meisten gefreut habe: Eine Fahrt mit der Metro.<\/p>\n\n\n\n Wir hielten direkt vor der Metrostation Narvskaya in unmittelbarere N\u00e4he Narva-Triumphbogens.<\/p>\n\n\n\n Unsere Reiseleitern kaufte f\u00fcr uns die Eintrittsm\u00fcnzen und schon ging es hinab in die Tiefe.<\/p>\n\n\n\n Allgemein ist es in Sankt Petersburg nicht einfach, Tunnel zu bauen, da der geologische Untergrund \u00e4u\u00dferst problematisch ist. Die Schwierigkeiten beim Bau r\u00fchren nicht von der gro\u00dfen Festigkeit der Gesteine, sondern umgekehrt von der extremen Instabilit\u00e4t des geologisch gesehen jungen Untergrundes her. Das Newadelta ist sehr tief vermoort, darunter lagern m\u00e4chtige, ebenfalls schwer zu durchtunnelnde Tonsteine.<\/p>\n\n\n\n Deshalb verl\u00e4uft das Metronetz als tiefste U-Bahn der Welt in einer Tiefe von durchschnittlich 50\u201375 Metern unter der Oberfl\u00e4che. <\/p>\n\n\n\n Entsprechend weit m\u00fcssen die Rolltreppen in den Untergrund f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n Metrostationen in Sankt Petersburg sind nicht einfach nur Metrostationen. Viele Stationen sind hier wahre Kunstwerke und \u200bschon fast kleine Museen. Sie erz\u00e4hlen von der Kultur und der Geschichte Russlands und der Stadt Sankt Petersburg. So ist es auch nicht verwunderlich, dass die Metro in Sankt Petersburg zu den sch\u00f6nsten der Welt geh\u00f6rt. \u200bDie Metrostationen wurden auch so tief ins Erdreich verlegt, um gegen m\u00f6gliche \u200bAtomangriffe gesch\u00fctzt zu sein. <\/p>\n\n\n\n Noch nie hat eine U-Bahnfahrt so einen Spa\u00df gemacht!<\/p>\n\n\n\n Anschlie\u00dfend lie\u00dfen wir uns am Winterpalast absetzen und erkundeten die Innenstadt rund um den Newski-Prospekt, der eine der ber\u00fchmtesten Stra\u00dfen Russlands ist.<\/p>\n\n\n\n Man beachte was die junge Frau links im Bild tr\u00e4gt. Anscheinend ist das cool…<\/p>\n\n\n\n Auf der gesamten Kreuzfahrt hat es nur zweimal geregnet. Einmal ein kurzer Schauer in Helsinki und dann bei der Abfahrt aus St. Petersburg. Der Regen tr\u00fcbte aber nicht den Eindruck den wir von dieser tollen Stadt gewonnen haben. St. Petersburg ist eine Metropole die uns mit viel Kunst, Kultur und wahrhaft stattlichen Geb\u00e4uden schwer begeistert hat.<\/p>\n\n\n\n Es bot sich uns auch noch ein Blick auf das WM-Stadion und das mit 462 m h\u00f6chste Geb\u00e4ude in Europa.<\/p>\n\n\n\n Die Ein- und Ausfahrt von St. Petersburg ist, wie in fast allen H\u00e4fen der Ostsee, nur mit einem Lotsen m\u00f6glich, denn die Fahrrinne ist sehr eng. Der erste Tag in St. Petersburg brachte uns schon viele tolle Erlebnisse, nun waren wir gespannt auf den zweiten Tag.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":744,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49,48,8],"tags":[60,29,59,30,51],"class_list":["post-795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-49","category-kreuzfahrt-ostsee","category-urlaub","tag-isaac","tag-kreuzfahrt","tag-metro","tag-ostsee","tag-st-petersburg"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=795"}],"version-history":[{"count":18,"href":"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/795\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1029,"href":"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/795\/revisions\/1029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/744"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/reiseblog.wbeyersdorf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Die Steinchen werden mit unz\u00e4hligen Farbmischungen eingef\u00e4rbt und einzeln eingesetzt. Welche eine unglaubliche Arbeit!<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Fast schien es so, als w\u00fcrde der Himmel weinen. Ein heftiger Schauer begleite uns aus dem Hafen in Richtung Ostsee.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Nach etwa einer Stunde passierten die Mein Schiff 3 die Insel Kronstadt. Dort befindet sich auch ein riesiges Fluttor, welches bei Hochwasser die Millionenstadt St.Petersburg sch\u00fctzen soll.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"